全移动式破碎设备有哪些优点
来源： 作者：Admin 时间：2015-01-16全移动式设备的设计允许在作业时履带车履带不与地面接触,确保破碎作业期间产生的所有力均被地层吸收。可使履带运转并按一定周期回旋。另一个特点MMD认为是独一无二的,即是操作员能够将超大块剔除至溜槽中的液压控制门。
去年,川朋Postt称按照上述原理设计的第1台设备能够解决20年来他研制的筛分机发展中所遇到的每一问题。装备有1300型双轴分级机的这套设备,重462t,装配在一台标准履带底座上,该底座是基于卡特皮勒公司生产的履带车装置制造的。用于平板喂料机和带式运输机的液压动力装置也可以为履带提供动力。
按操作模式,在有或没有底座的情况下,该设备都由1尾部支撑件和2前端支撑件支持,恰当地分摊了该装置的压力。按这种方式由三个支撑件所支持,稳定性最好,并且可适用于任何地面环境。在装载和作业期间,作用在设备上的载荷都被分散并直接被地层吸收而不好会转移到履带上。该设备在移动过程中被举升离开地面,最大举升高度800~。MMD建议举升高度至少应达150~。履带应该可以用于任何软土或凹地,其前端或尾部支撑件将与地面接触,确保设备的稳定性。活塞可伸长以确保设备不出问题。设备能够升离地面800~,应该能够在任何适当的地面和坡面上使用。
在80年代,努尔贝格(No山呷)率先将坑内半移动式破碎机转换为全移动破碎机,标志着50年来破碎机的最大一次革命。开发出不要求很高的机动灵活性,但可靠性好、成本效益高的坑内破碎设备后,努尔贝格的助kotl创k履带式破碎机引人了移动式破碎机及其配套的带式运输机系统,或有初碎、二级和三级破碎和筛分装置的整套坑内移动式破碎设备。以这种方式,操作员可以减少传统的倾斜运输车消耗的能量。据估算运输期间有效荷载只消耗约40%的能量,其余能量消耗在车辆自重上。同样,对于非标准公路汽车在其运行循环中有一半是空载。
与普通电铲和汽车运输方式相比工作面采用破碎设备所取得的经济效益非常显著:
后续工序采用的设备规格可以减小(如装载机和汽车等),节省了投资和生产费用;
可以使用带式运输机,因而进一步节省了投资和生产费用,并且安全性提高,减少粉尘且消除了废气;
在初期阶段就可剔除废料,这使得运输费用降低;
搬动设备是矿山生产的主要安全隐患。由于设备移动次数减少或根本用不着移动,运输队就有可能将卫生和环境带来的风险减至最低程度。
助ko切明k设计的另一个重要优点是破碎机装置在两个工作场地之间的搬动很容易,需要拆卸和重新装配的工作量很少。据努尔贝格称,即使象助ko加ek140这样大型的设备,工作重量约112t,都能够在1h0内运至工作场地,重新装配并作好生产的准备。
这些移动式破碎设备的其它优点有:包括服务和牵引动力源在内的全套自备系统;能够在坡度高达25”的坡面上安全运转;能够克服不利于轮式设备的地形条件;易于操作,安全性好,且可方便地用于地面条件不好的场地;比普通的固定式设备所需操作空间小得多,因而受采矿生产影响的范围减小。
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