矿山破碎使用的新型移动式破碎机
来源： 作者：Admin 时间：2014-08-15现代矿山技术的发展使得矿山开采规模日趋扩大，采矿的剥采比和开采深度不断增加，传统的以汽车或机车为媒介的矿山采运系统已难以适应工业发展的需要。在露天矿山生产成本中，运输费用历来占很大的比例。随着开采深度的增加、运距的延伸，运输费用随之成倍上升。因此多年来，发达国家都在研讨新的运输方式和采运工艺及装备，尤其是70年代油价上涨以来，人们迫切寻求经济的采运系统以替代昂贵的车辆运输。
于是，一种以采掘设备—移动式或半移动式破碎机和皮带输送机组成的采运系统发展起来了，间断作业的采掘设备同连续运行的破碎设备与带式输送设备相结合的，间断一连续采运工艺得到了广泛的应用。
矿石的破碎是矿山工业的重要问题，也是间断一连续采运工艺得以实现的关键。由于新的开采技术和巨型采掘设备的应用，非金属矿山的开采粒度越来越大，而带式运输机输送散状物料的程度一般不大于300毫米，采掘与运输之间必须求助于破碎。移动式破碎机为之架起了桥梁，解决了采运作业面的破碎问题。
国外已有许多非金属建材矿山应用这种工艺系统，并取得了令人满意的效果。布置在回采工作面上的移动式破碎机直接接受电铲、液压挖掘机或轮式装载机装料，破碎后的矿石由移动式带式运输机经固定带式输送系统，直接输送到堆场或水泥厂预均化场。
爬坡能力很强的带式输送机使得矿石运输在空间直线进行，从而节省了巨额的工程投资，大大节省了运愉成本，减少了劳动定员，免除了车辆维护保养和矿区公路的修筑和养护费用，更为重要的是消除了以往采掘设备与汽车之间互相等候的非作业时间。据统计，采用这种采运系统可以降低生产成本30%以上，提高劳动生产率25~40%。联邦德国一家水泥公司采用了这种方式，其石灰石矿的运输费用仅为使用自卸汽车运输的费用的18一28%。而矿山采掘设备的利用率却提高了50%。在低洼地向高地势上运输，道路状况不良，难以用汽车运输的条件下，这种以移动式破碎机为核心的间断—连续采运系统的经济效益则更为明显。
世界上好的台移动式破碎机是1956年由联邦德国克虏伯公司生产的，它采用单转子锤式破碎机为主运机，履带驱动的行走机构，设备重量为145吨，用在一个石灰石采石场，生产能力250吨/时。60年代末，移动式破碎机在欧洲得到了较大的发展，进入70年代移动式破碎设备随着间断一一连续采运工艺的发展而更加完善和提高了。1987年我有关部门统计到世界上已经投入使用的74套大型移动式破碎机中，有61套是用于建材工业石灰石矿山的，占总数的82%。
联邦德国、苏联、美国、日本等国一些公司设计和生产了各种用途，不同规模的移动式或半移动式破碎机，其中联邦德国和苏联处于实践地位。联邦德国O&K公司、克虏伯公司和新近并入0&K集团的P耳B韦泽许特公司生产的移动式、半移动式破碎机在世界上享有盛誉。1986年6月O&K公司设计制造的一台目前世界上最大的移动式破碎机，在美国得克萨斯州圣安东尼奥的一个石灰石矿投入便用，其处理能力为4500吨/时，整个设备长71米，宽42米，高22.5米，设备重量达11吨。随着技术进步，移动式破碎机性能日趋完善，技术经济指标日益提高。吕前它的运用领域已从中硬度建材矿发展到硬岩和金属矿山。
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