混凝土路面使用的破碎机类型——共振式碎石机
来源： 作者：Admin 时间：2013-05-14共振式碎石化破碎机是通过锤头与路面撞击振动来破碎水泥混凝土。其原理是锤头与路面撞击产生共振使混凝土加速破碎。该公司产品已经由早期的PB4型发展到最新的PB5型。其基本结构是在工作底盘(工程机械、牵引车等)后部装有一个悬臂的矩型锻造合金钢梁梁的端处设有22cm宽的锐状破碎器。工作装置的外观很像一个路面 磕头机 ，工作时处在合金钢梁上的液压马达带动偏,L-质量块旋转，促使处于悬臂梁端处的锐状破碎器产生对混凝土的振动破碎力。厂家公开的最优破碎振动频率是44HZ ， 振幅是2cm。该机可以将普通混凝土路面破碎成1 5cm的碎块。工作效率为：工作8h，可以将25cm厚、7m宽、600m长的普通混凝土路面破碎。施工时从道路中间开始 每次间隔20cm宽，遗留的20cm待下一个破碎工作面完成后由混凝土发生振动位移而自动破碎，因而工作效率较高。
理论上的分析研究和实际施工情况都表明，冲击压路机的打裂破碎施工，与打裂缝机加上常规压路机联合作业施工的效果相近似。多锤头破碎机目前仅有引进的两台在施工， 它们在山东和安徽省取得了较好的使用效果。早期的PB4-300共振式破碎机在旧混凝土路面的处治技术中的应用国内公路界也有报道。
旧路 罩面” 处理时，可不必除去原有旧混凝土路面，避免了以往因破碎旧混凝土所产生的大量建筑垃圾的清除和运输，使用现场被破碎的旧混凝土碎块作为基础层，省时省事。推广这种工艺既降低了修路成本，又做到了就地取材和综合利用，因而具有非常重要的环境保护意义。
使用共振碎石化修复水泥混凝土路面后,路面结构整体性大幅提高,基层受力均匀,是目前既利用旧水泥混凝土路面又解决反射裂缝的一大先进工艺.施工周期短、交通影响小,施工时解决了旧混凝土块的清理、堆积等问题,并有效地利用了旧水泥混凝土路面废弃材料,减少环境污染,节约资源,促进循环经济.共振碎石机作为一项新设备的引进可以大大改善路面大中修工程中"白改黑"工程的科技手段,缩短工程周期、提高施工效率、节约材料、降低成本,走可持续发展道路.有更好、好的、环保等优点.可基本根除反射裂纹,无须反复翻修,节省资金投入.同时能确保路基强度及周边结构设施完好,并增强路面承载能力.该机械动量高,和板块接触的时间短,将水泥板块表面的"裂纹"瞬间均匀地扩展到板底部,对路基以及周围的结构设施损伤较小.共振碎裂后,水泥板块产生的裂纹是斜向的,与路面呈35度~40度角,增强了碎裂后结构的承力.此外该技术还具有较好排水性,经碎裂的水泥板块表层粒径较小,较松散,水容易渗透.还有就是该技术可实现单车道施工无须封道,效率高、噪音低、不扰民,不产生白色垃圾,对环境无污染。
|