对冲击破移动粉碎站转子的研究
来源： 作者：Admin 时间：2012-07-04冲击破移动破碎站是因为其机身配置了冲击式粉碎机而得名。冲击破移动破碎站主要对物料进行细碎，成套性强，组合紧凑，能够节约空间，粉碎物料也更省时省力。冲击式粉碎机作为冲击破移动破碎站的核心设备，发挥着统领全局的功能。转子作为立轴冲击式破碎机的主要工作部件,其状况如何不仅决定着破碎机的生产质量和效率,而且是直接影响破碎机的可靠性、使用寿命和成本的首要因素.对于我国目当今应用的立轴冲击式破碎机,强度已经不是影响其寿命的主要问题,最关键的问题是转子的磨损[1].像主轴振动大、甚至断裂、抛料头和流道衬板磨损过快等一直是困扰制造商和使用者的突出问题,而这些问题首先与转子所受的载荷有关,所以对转子本体的载荷研究至关重要。
立轴冲击式破碎机主要由转子、破碎腔、传动机构和机架构成.如图1所示,物料由入料口进入破碎机,经分料器将物料分成2部分:一部分由分料器中间进入高速旋转的转子(转速一般为1 400~1 800 r/min)中,在转子内被迅速加速,靠转子表面摩擦力和导向板等的作用随转子转动,同时受离心力的作用向外抛射.从转子流道发射出来的物料形成连续的物料幕,几乎达到了转子边缘的线速度.被抛射的物料首先同由分料器四周自由落下的一部分物料碰撞破碎,然后一起冲击到涡动破碎腔内物料衬层上,被物料衬层反弹到涡动腔的顶部,改变运动方向后偏转向下运动.这样一块物料在涡动破碎腔内受到2次以至多次撞击、摩擦和研磨破碎作用.被破碎的物料由下部排料口排出,和循环筛分系统形成闭路,经多次循环,达到所要求的产品粒度。
立轴冲击式破碎机转子(以山特维克生产的RP109)的结构主要由转子本体、主抛料头、副抛料头耐磨夹板、上耐磨板、下耐磨板、分料锥、定位块、挡料板等180多个零件构成.在转子本体的内侧有6块挡料板,这种结构使得转子在加速物料的同时形成死料区以减少自身磨损,配合一定范围的转速,使物料的破碎过程发生在转子外部由物料自动形成的冲击墙上。显然,对应于破碎机的正常工作状态,建模时,应当按照物料在转子内部形成料层以后的实际形状进行简化.简化后的转子模型内部呈圆柱状,物料与转子的接触由石子与金属的接触变为石子与石子的接触,而且,石料被转子加速后更容易抛出,这样能更好的模拟转子的实际工作过程。
转速是影响立轴冲击破碎机破碎质量和效率的重要因素,但破碎效果不总是随转速的提高而提高.仿真结果表明, 1 450~1 750 r/min是转子受力均衡,能获得平稳运转的转速区间;此外,降低最大冲击力的值和频率既需要考虑转子结构及相关参数的优化,还要分析进料粒度均匀性的影响,值得进一步研究。
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